中国周边国家努力与中国铁路网互联互通！ 这样，不修路就不会致富。 早修路，早受益。
只有建设自己的后花园，任何国家都不会与中国一起开创新世界。
老挝是主动与中国建设互联互通铁路的兄弟。
真正的兄弟，让我们共同发展，共同繁荣！
有中国作为富裕的大国好邻居，老挝将改变老挝的贫困面貌，老挝未来一定会变得富裕！
2022年，老挝贸易顺差仅外贸一项就使老挝人均增加1500元。
据中国铁路昆明局统计，截至2023年5月16日，中老铁路跨境货运量突破400万吨，货值177亿元。 据老中铁路公司统计，截至2023年4月14日，中老铁路老挝段累计发送旅客222万人次。 2023年以来，已发送旅客77.8万人次，公交车平均上座率97.85%。
就靠中老铁路的货物运输费赚钱。 可以说，中老铁路货运极其繁忙。 铁路沿线一定会繁荣！
老挝现在最重要的是钾矿，其储量远远超过中国。 我国土地缺乏钾肥。 这样，老挝向中国出口钾矿，换取中国生产的工业产品。
据说，一种老挝啤酒通过中老铁路出口到中国后，因其味道鲜美而受到中国人的青睐。
随着中国在老挝23万平方公里农业的发展，更多老挝农产品将出口到中国。 预计老挝年人均外贸顺差将达到3000元。
老挝23万平方公里的土地面积甚至与广西相当，比河南还要大。 规模不小，但还不发达。
老挝和越南边境种植热带水果。 两国气候、水源、土壤相似。 老挝也适合种植亚热带水果。 过去，它们无法出售。 现在中老铁路已连通，运输成本低，向中国出口更加容易。 如果再修一条中老铁路，甚至是复线，那就更离谱了。
对于老挝这样一个贫穷的国家来说，修建中老铁路是一笔天大的买卖。 老挝的经济一定会得到很大的发展。
老挝地理位置是中南半岛的中心。 不仅如此，老挝将努力抓住自身机遇，稳定政局，不被坏人误导。 如果发展十年八年，可能会成为中南半岛的经济中心。
缅甸、泰国、越南这些与中国毗邻却只靠自己发展的国家，只能眼睁睁地看着老挝向他们收取中老铁路的过路费！
有了高铁加持，中国和老挝的经济将吸走越南。 近十年来，中老铁路一直是泛亚铁路的中线。 没有中国，越南不可能成为泛亚铁路的中心。
老挝已成为连接中泰的铁路枢纽。 老挝无疑正在变得更加富裕。 老挝每年从泰国转运集装箱赚取的收入至少超过1亿美元！ 一个集装箱从中老铁路标准轨转移到泰国米轨，老挝花费近500美元！
目前，泰国向中国出口的货物总量远低于中国向泰国出口的货物金额。 目前，泰国对中国存在巨额逆差。 泰国如果想向中国出口更多产品，只能在老挝利用中老铁路。
然而，老挝对泰国存在赤字。
中老铁路穿越的磨憨开发加快。
不断完善老挝铁路，让泰国着急。
老挝南部地势平坦，施工难度远低于老挝北部。 利用这一特点，如果中老铁路的价值想要更高，那么通过打通目前中老铁路的死胡同，中老铁路的价值将得到充分体现。
如果再多花一点钱，从老挝万象沿老挝修建一条国际标准轨距铁路，直达柬埔寨金边和西哈努克海港，将具有巨大的战略效益。 通过挖掘从马来西亚到柬埔寨的海底隧道，我们可以避开泰国的动乱地区。
中国虽然幅员辽阔，但热带地区只有海南和西双版纳。 老挝和柬埔寨的面积加起来有41万平方公里，和云南一样大。 一旦老柬铁路建成，中国将能够实现热带水果自由。
因此，一旦中老铁路连通柬埔寨，泰国民众将更加着急！
如果泰国仍然忙于内讧而不是振兴经济，泰国的经济将继续被中国吸走。 就这样，泰国对中老铁路的嫉妒不断。
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